老钱庄配资 四川舰才是美军心目中的完美两攻？美国级走歪路，让美军头疼不已

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国产076型两栖攻击舰的首艘——四川舰，近日正式驶离船厂，开始首次海试。如果一切顺利，这艘备受关注的新舰有望在2027年正式交付部队服役。

从一开始建造，四川舰就吸引了外界的高度关注，尤其是大洋彼岸的美国。美国一些防务分析人士甚至半开玩笑地表示，“四川舰可能才是美国海军最想拥有的两栖攻击舰”。

从体型和排水量上看，四川舰的定位相当于美军的“美国号”两栖攻击舰（LHA-6），但尺寸还略胜一筹。根据外界公开资料，四川舰全长约252米，舰宽45米，满载排水量约在4.5万至5万吨之间；而“美国号”全长257米，舰宽35米，满排约4.5万吨。

在兵力投送能力方面，外界认为两舰都能承担一个加强营级的两栖特遣队任务。四川舰可搭载约1500名海军陆战队员和30到40辆两栖战车；而“美国号”虽然可容纳1600名海军陆战队员，但由于缺乏坞舱，车辆运输受限，无法携带两栖战车。

外界普遍认为，四川舰和“美国号”都是为适配新一代隐身作战飞机而设计的。它们都致力于解决新型隐身作战飞机在舰上起降和维护的技术难题，不过两国采用的技术路径截然不同。

中国选择为四川舰配备电磁弹射器，使新一代隐身无人机能够顺利起飞。这样不仅减少了起飞时的燃料消耗，还能确保无人机的作战载荷和航程性能不受影响。相应地，076型舰的设计变得更复杂、成本也更高。

美国则采用F-35B垂直/短距起降战斗机方案，这样无需弹射装置，飞机可自行起降。然而，这种方式会牺牲一定的载荷和航程，而且垂直降落会对飞行甲板造成高温和冲击，需要额外加固并铺设耐热层。此外，垂直/短距起降模式无法支持预警机和空中加油机等特种机型起飞，限制了舰队的整体作战能力。

为了强化航空作战能力，美国号及其2号舰取消了坞舱设计，目的是扩大机库空间，提高舰载机数量和燃料储备。但缺少坞舱意味着这类舰艇无法搭载气垫登陆艇或通用登陆艇，丧失了超视距登陆的能力，重型装备的投送也受到极大影响。尤其是气垫登陆艇，它原本是舰队投送坦克等重装备的主要手段。

因此，美国号服役后备受批评，美国海军最终决定从第三艘同级舰开始恢复坞舱设计。而四川舰在设计时吸取了这一经验教训，保留了坞舱，从而在航空与两栖作战能力之间实现了更好的平衡。

从目前的资料来看，四川舰与“美国号”的主要差距在舰载机方面。美军“美国号”通常搭载12架MV-22倾转旋翼机、6架F-35B战斗机、4架CH-53K重型直升机、7架AH-1Z/UH-1Y直升机，以及2架MH-60S多用途直升机。

而四川舰预计将搭载攻击-21舰载无人攻击机、国产倾转旋翼机、直-20J舰载直升机以及其他尚未公开的固定翼舰载无人机。由于舰载机性能仍存在差距，四川舰在垂直投送能力上暂时不及“美国号”。因此，发展重型舰载直升机将成为下一阶段的重要方向，以进一步增强其两栖投送能力。

在航空作战能力方面，有消息称四川舰的电磁弹射器长度达到130米，比美国“福特号”航母的弹射器还长15米，这意味着它能弹射重量高达30吨的飞行器。这一设计让四川舰可搭载无人预警机及多型无人特种机，大大提升了舰艇整体作战能力，这是“美国号”所不具备的优势。

总体来看，四川舰同时具备电磁弹射器和坞舱，功能更为全面强大，而“美国号”在这些方面明显不足，整体性能略逊一筹。不过，美国舰艇的舰载机阵容更成熟，投送效率也更高。未来，随着四川舰舰载机体系逐步完善，其综合作战能力有望全面超越“美国号”，成为世界两栖攻击舰领域真正的领军者。

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